Заказать такси

Такси уже запущено в 17 городах в пяти странах, включая Сингапур, Таиланд, Вьетнам, Индонезию и Филиппины, и было загружено более 3,3 миллиона раз. По крайней мере 650 000 человек используют его для получения такси не реже одного раза в месяц, что означает шесть заказов в секунду. .

Задача вторжения на унаследованный рынок с продуктом, основанным на технологиях, особенно на хаотичных азиатских рынках, привела к серьезным последствиям. Технический сбой в прошлом году оставил многих из 60 000 водителей сети Grab Taxi сердитыми и разочарованными. Тан сказал FT, что этот опыт сделал его наказанным, но более мудрым. «То, что мы создали, звучит гламурно, но если вы действительно хотите быть хардкорным и выжить в этой гонке, вам нужно быть гиперпараноиком и постоянно думать, что парень справа от вас пытается убить вас», - сказал Тан.

Этим парнем справа может быть Uber, который уже работает более чем в 40 странах и имеет свои собственные взгляды на азиатский рынок.

«Мы сделаем все возможное, чтобы сохранить наше лидерство в соответствии с этическими и моральными принципами», - сказал Тан, когда было объявлено об инвестициях в Softbank. «Это борьба за долю на рынке. Мы во много раз больше наших ближайших конкурентов и намерены так быстро расти ».

Для человека, который говорит, что он знал, что хочет стать бизнесменом еще в шесть лет, Тан не боится рисковать. Он считает, что именно в HBS родилась его идея, но она была на улице в Куала-Лумпуре, ехала в такси, разговаривала с таксистами и не боялась внедрять технологии в новую среду, которая неохотно превращала его концепцию в настоящий бизнес. .

Выступая на e27, блоге об азиатских стартапах, Тан сказал, что верит в японскую философию «увидеть себя, сделать себя, вылечить себя». «Каждый раз, когда мы нанимаем кого-то в GrabTaxi, мы тратим много времени на разговоры о наших ценностях, о взаимном доверии и репутации», - сказал Тан. «Я говорю сотрудникам:« Вы должны быть водителем такси в течение одного дня. Вы должны поговорить с водителем, почувствовать его боль. Все мы знаем, каково быть пассажиром, но всегда смотрите на водителя, когда создаете продукт. Вы всегда должны строить с их точки зрения ».

Дата: 22.08.2021.